Опрошенные Bloomberg эксперты сходятся во мнении, что растущий спрос на электромобили подтолкнёт производителей чипов к использованию новых материалов, обладающих востребованными в сегменте качествами. Например, для производства разного рода силовой электроники, способной передавать большие объёмы электроэнергии быстрее, с меньшими потерями и нагревом, будут всё активнее применяться карбид кремния и нитрид галлия.
Источник изображения: TSMC
Компоненты инверторов из карбида кремния уже используются компаниями Tesla, Toyota и Stellantis, а интерес к нитриду галлия проявляет BMW. По некоторым оценкам, в сегменте электромобилей до 30% силовых компонентов будет выпускаться на основе карбида кремния уже к середине этого десятилетия. Снижение потерь при преобразовании энергии позволит при прочих равных выиграть до 5–10% запаса хода. Нитрид галлия, с другой стороны, позволяет в два с лишним раза сократить время зарядки электромобиля и примерно на 70% снизить энергетические потери. Запас хода при этом тоже может вырасти на 5%. К 2026 году доля компонентов из нитрида галлия может вырасти до 16%, как считают некоторые источники.
Компоненты из карбида кремния способны увеличить стоимость электромобиля на $200 в среднем, но эта разница быстро оправдает себя хотя бы за счёт снижения потребности в более ёмких аккумуляторах — прежний пробег будет достигаться при их меньшей ёмкости. О возросшем комфорте эксплуатации таких электромобилей и говорить не приходится. Осталось только дождаться того периода, когда производители полупроводниковых компонентов возьмутся за расширение ассортимента используемых прогрессивных материалов.
