Отсутствие конкурентов
Большинство бортовых систем не подразумевают человеко-машинного взаимодействия в ходе эксплуатации самолёта. То есть системы выполнены в виде блоков, которым поступает информация на вход, на основе неё они рассчитывают необходимые данные и выдают результаты на выход. На текущий момент тестирование таких систем практически полностью автоматизировано: существует множество решений, позволяющих задавать и считывать параметры, передаваемые по кодовым линиям связи.
Однако не всё так просто с системами человеко-машинного взаимодействия, которые формируют органолептическую информацию для восприятия со стороны пользователя (например, изображение, звук, тактильные сигналы). В силу сложности реализации комплексов для автоматизации тестирования данной информации на рынке подобные решения практически отсутствуют. При этом ручное тестирование изображений и звука занимает больше времени, а также может являться причиной ошибок, вызванных человеческим фактором.
Завершающий этап
Со слов разработчика, основной функционал комплекса успешно реализован и внедрён в деятельность филиала ПАО «Корпорация «Иркут» «Центр комплексирования». Однако работы по его усовершенствованию и расширению функционала будут продолжены. Например, сейчас ведутся работы по увеличению точности распознавания произвольной графической информации.
В дальнейшем Сергей и его команда планируют доработать проект для реализации всех запланированных функций в надлежащем качестве и инициировать процесс квалификации программного средства. Это важный этап для возможности выхода на рынок и массового применения комплекса в промышленности.
«Принципы, лежащие в основе проекта, универсальны, поэтому разработанный комплекс может применяться для тестирования любых технических систем человеко-машинного взаимодействия, — объяснил Сергей. — Адаптация под различные объекты зависит от конкретных проектных решений по выдаче визуальной и звуковой информации, а также от необходимости учёта требований соответствующей нормативной документации».
